Опис
Експертиза у виробництві
Завжди шукаючи інноваційні способи зробити наші велосипеди ще кращими, ми використовуємо прес-форми надвисокого тиску для виробництва рам O2. Ці прес-форми видаляють надлишок смоли з основного матеріалу, що не тільки допомагає мінімізувати вагу, але й забезпечує міцнішу та ефективнішу карбонову раму. Це інноваційне інженерне рішення, яке безпосередньо впливає на продуктивність. Цей передовий метод виробництва дозволяє нам створювати жорстку, чутливу раму, яка також достатньо комфортна для бруківки Париж-Рубе та достатньо стабільна на високих швидкостях, щоб долати альпійський спуск.

Безкомпромісна жорсткість
Асиметрична нижня труба утворює основу рами, а карбоновий шар спрямований на витримування різних крутних сил, які випробовуватиме кожна сторона велосипеда. Каретка має таку ж асиметричну конструкцію, що гарантує, що трансмісія витримує потужність рівня WorldTour. Задній трикутник забезпечує надійне прискорення трансмісії, значною мірою завдяки міцним нижнім перам. Гнучкі підсідельні пера забезпечують комфортний рівень поглинання вібрацій без шкоди для ефективності передачі потужності.

Впевненість, контроль та комфорт
Геометрія спеціально оптимізована для стабільного керування на всіх розмірах, що забезпечує стабільність та ефективну передачу потужності.

Це служить основою рами, що з’єднує рульову трубу з кареткою. Асиметрична нижня труба O2 забезпечує ідеальний баланс жорсткості на кручення та вертикальної жорсткості та значною мірою відповідає за високу реакцію та жвавість велосипеда.
Елегантна внутрішня прокладка кабелів
Внутрішня проводка тросів серії O2 дозволяє використовувати як електронне, так і механічне перемикання передач. Наші конструкторські рішення забезпечують зручність механіки та легкість усієї системи.
Кліренс шин до 30 мм завширшки
Можливість використовувати широкі шини на цьому гоночному велосипеді надає велосипедисту більший вибір та підвищений комфорт.
Широкі опорні пір’я сидіння
Широкі пір’їни сидіння забезпечують бічну жорсткість у задньому трикутнику, водночас зберігаючи тонкість сидіння для податливості та комфорту.
Специфікації
Рамка | Toray®, волокно Nippon Graphite® на основі сковороди |
Вилка | Фактор O2 VAM Svelte / Svelte Disc |
Підсідельний штир | 27.2 Раунд, стійка не входить до комплекту |
Барстем | Інтегрований винос керма Black Inc. Досяжність 80 мм, перепад висоти 120 мм. Доступні різні довжини виносів та ширини керма. |
Гарнітура | Підшипники FSA 1-1/8″ (верхній) та 1-3/8″ (нижній) |
Діаметр рульової труби | 1-1/8″ верхній та 1-3/8″ нижній |
Затискачі для сідлової рейки | 7×7 та 7×9 |
Каретка | Т47А |
Прокладання кабелів | Внутрішній |
Сумісні компоненти | Електронний |
Тип гальма | Диск |
Максимальний розмір ротора | 160 мм спереду та ззаду |
Макс. Зірка | 54-зуб |
Передня вісь | Наскрізна вісь 12 x 100 мм |
Задня вісь | Наскрізна вісь 12 x 142 мм |
Колісна пара | Чорний Інк. 28|33 |
Розмір колеса | 700°C |
Максимальний зазор для шин | 30 мм |
Вага | 885 г |
Гарантія виробника | Обмежена довічна гарантія |
Геометрія
Розмір | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 |
---|---|---|---|---|---|
Стек | 503 | 523 | 542 | 565 | 587 |
B Reach | 370 | 376 | 384 | 392 | 401 |
Кут рульової труби C | 71,3° | 71,6° | 73,1° | 73,3° | 73,3° |
Падіння D BB | 75 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Стежка E | 60 | 58 | 59 | 58 | 58 |
F Нахил/зсув вилки | 53 | 53 | 43 | 43 | 43 |
Довжина нижнього пера G | 406 | 406 | 406 | 406 | 410 |
Колісна база H | 970 | 982 | 972 | 985 | 1005 |
Висота стійки велосипеда I | 727 | 750 | 772 | 794 | 820 |
Довжина підсідельної труби J | 455 | 480 | 503 | 526 | 548 |
Кут підсідельної труби K | 74° | 73° | 73° | 73° | 73° |