HANZO

HANZO

518,398.14 грн.

Оберіть опції Цей товар має кілька варіантів. Параметри можна вибрати на сторінці товару 518,398.14 грн.
Оберіть опції Цей товар має кілька варіантів. Параметри можна вибрати на сторінці товару 518,398.14 грн.
Категорії: , Бренд:

Опис

Гостра передня кромка

Передня частина рами визначає рівень аеродинамічної ефективності. Зміна правил UCI тепер дозволяє мінімальний поперечний переріз усіх труб бути всього 1 см — порівняно з попереднім мінімумом 2,5 см. Завдяки цьому новому правилу ми можемо зменшити площу лобової частини на цілих 60%. Але це не так просто, як здається, оскільки передня частина неминуче має великі функціональні обмеження, такі як підшипники рульової колонки та прокладання тросів, які заважають. Зосередившись на зменшенні площі, нам вдалося зменшити чистий аеродинамічний опір області, що піддається впливу безперешкодного потоку повітря. Одночасний вибір ідеальних аеродинамічних профілів з урахуванням кута атаки залишається ключем до забезпечення оптимальної роботи велосипеда в реальних гоночних умовах.

Аеродинаміка на основі умов потоку

Проектування HANZŌ з урахуванням різних режимів потоку, з якими зіткнеться велосипедист, означає врахування кількох окремих умов у процесі проектування: непорушного потоку позаду тіла велосипедиста, повітря, що обертається, від коліс, та турбулентного потоку, що виходить від ніг та литок велосипедиста. Найменша можлива товщина передньої рами та широкий зазор рами від коліс, що обертаються, сприяють аеродинаміці. Тим часом, радикальні форми підсідельних перьев та дропауту працюють як вбудовані аеродинамічні кондиціонери потоку, щоб утримувати вихори, що виникають від обертових ніг та стоп велосипедиста.

Справжній аеродинамічний профіль є ключовим

Надтонка передня частина, де форма вилки поєднується з формою рами, створює справжній аеродинамічний профіль для оптимізації найнижчого можливого опору, сприяючи повному ламінарному кріпленню при малих кутах рискання. Ця неймовірно аеродинамічна конструкція з цільною вилкою, зовнішньою рульовою вилкою в поєднанні з монорайзером також підвищує структурну ефективність, оскільки це цілісне рішення, яке зазвичай складається з десятків елементів, скріплених болтами та складених разом. Можливість відлити всю конструкцію як єдине ціле забезпечує виняткове покращення жорсткості та ваги порівняно з системами, які мають велику кількість перекриваючого матеріалу в соединительных або ковзних з’єднаннях. Кожна деталь велосипеда була ретельно сформована, при цьому особлива увага приділялася переходам між формами труб, щоб забезпечити найкращу можливу продуктивність при малому та великому рисканні.

Жорстка, чуйна їзда

Аеродинаміка – це ще не все. HANZŌ – це набагато більше, ніж просто один із найшвидших велосипедів для гонок на час у світі. Він також неймовірно жорсткий і здатний перетворювати кожен рух педалі на швидкість. Цілісна вилка та рульова труба, що ведуть до монорайзера, забезпечують жорсткість передньої частини та миттєву реакцію на дії велосипедиста. Чим далі ми рухаємося назад на велосипеді, тим важливіше стає жорсткість конструкції. Нижня труба має аеродинамічну функцію, зокрема, завдяки тому, наскільки добре вона інтегрує аеродинамічну пляшку для води, а також пропонує міцну точку з’єднання для наджорсткої каретки. Ця конструкція підвищує межі правил UCI, забезпечуючи максимальну аеродинамічну продуктивність, водночас забезпечуючи ефективну передачу потужності.

Стек без штрафних колодок

Здатність правильно підібрати розмір для кожного велосипедиста так само важлива, як і зробити раму максимально аеродинамічною. HANZŌ розроблені для ефективної роботи з аеродинамічними подовжувачами керма багатьох популярних виробників. Ми надали популярним виробникам компонентів, таким як AeroCoach та WattShop, CAD-профілі для мачти, що дозволяє велосипедистам використовувати різноманітні рішення, окрім наших власних подовжувачів Black Inc TT.

Розрізаючи часи

Незалежно від того, чи це гонка WorldTour, чи місцева серія гонок на час у середу ввечері, кожен велосипедист, який змагається, хоче спорядження, яке покращить будь-які результати. Велосипед для гонок на час HANZŌ повністю відповідає вимогам конструкційних норм UCI, що робить його одним із найшвидших велосипедів для гонок на час, схвалених UCI, у світі.

Зменшена площа проекції

Різке звуження передньої частини, що призводить до максимально вузької рульової труби, зменшує площу проекції. Площа проекції еквівалентна площі, яку закриває об’єкт, коли він проходить у напрямку свого руху. Зменшення площі проекції HANZŌ на 31% порівняно з SLiCK ефективно зменшує опір на всіх швидкостях.

Аеродинамічна взаємодія колеса та рами
Інтеграція та сумісність

Мінімізація специфікації товарів (BOM)

Радикальний підхід до дизайну передньої частини призводить до створення цільної вилки, зовнішньої рульової тяги та монорайзера. Зазвичай таке рішення об’єднує в одній деталі десятки елементів, скріплених болтами та складених разом.

Підсідельний штир профілю NACA 3:1

Ми використали той самий підсідельний штирь профілю NACA 3:1, що й на SLiCK, оскільки він вже надзвичайно аеродинамічний і пропонує практичність встановлення акумулятора Di2.

Дизайн пуристських змагань на час

Усі аспекти HANZŌ були розроблені для максимальної ефективності у серйозних гонках на час та дуже швидкісних триатлонах. Цей цілеспрямований підхід є результатом досягнення межі правил дизайну UCI, водночас залишаючись на 100% відповідним вимогам UCI.

Інтегрована розподільна коробка Di2

Нижня труба має спеціальну розробку з глибоким профілем NACA, що переходить у усічений профіль біля кріплення для пляшки з водою. Це також пропонує додаткову перевагу у вигляді прихованого розташування розподільчої коробки Di2 у легкодоступному місці.

Ліва цитата

Це геніальний інженерний витвір від команди Factor. Він зберігає жорсткість SLiCK, але значно покращив аеродинаміку. HANZŌ особливо добре демонструє низьке рискування завдяки своїй неймовірно вузькій рульовій трубі та інноваційній передній частині.

Алекс Доусетт, професійний велосипедист та спеціаліст з гонок на час

Специфікації

Рамка Фактор HANZŌ Toray® та Nippon Graphite® на основі сковороди
Вилка Вилка Factor Wide Stance
Підсідельний штир Фактор HANZO Carbon Zero (відступ 0 мм). Також доступний відступ 27 мм.
Барстем Система аеробарів Factor Mono-Riser
Гарнітура Підшипники CeramicSpeed ​​SLT 1″
Діаметр рульової труби 1 дюйм верхній та нижній
Затискачі для сідлової рейки 7×7 та 7×9
Каретка Алюмінієві чашки CeramicSpeed ​​PF4630 / Підшипники CeramicSpeed ​​з колесами MFG 24 мм, редуктори/адаптери BBRight
Прокладання кабелів Внутрішній
Сумісні компоненти Електронний
Тип гальма Диск
Максимальний розмір ротора 160 мм спереду та ззаду
Макс. Зірка 56 зубів
Передня вісь Наскрізна вісь 12 x 100 мм
Задня вісь Наскрізна вісь 12 x 142 мм
Колісна пара Чорний Інк. 48|58
Розмір колеса 700°C
Максимальний зазор для шин 28 мм
Вага 1150 г
Гарантія виробника Обмежена довічна гарантія

Геометрія

С М Л XL
Стек ​ 501 516 541 566
B Reach 390 405 419 440
Кут рульової труби C 72° 72,5° 72,5° 72,5°
Падіння D BB 72 72 72 72
Стежка E 64 60 60 60
F Нахил/зсув вилки 45 45 45 45
Довжина нижнього пера G 405 405 405 405
Колісна база H 975 991 1012 1041
Висота стійки велосипеда I н/д н/д н/д н/д
Довжина підсідельної труби J 491 510 535 560
Кут підсідельної труби K 78° 78° 78° 78°
Мінімальний стек колодок 554 572 597 622
Мінімальна досягнена площадка на стеку мінімальних площадок 387 398 412 433
Максимальний охоплення колодок при мінімальному стеку колодок 585 596 611 632
Максимальний стек колодок 652 671 695 719
Мінімальний охоплення колодок при максимальному стеку колодок 356 366 381 402
Максимальний охоплення колодок у Max Pad Stack 556 567 582 604
* Вимірювання колодки проводяться від центру колодки.

Вам також може сподобатися…

Супутні товари