ALUTO
ГОТОВІ ВЕЛОСИПЕДИ ТА ПРЕМІУМ ПАКЕТИ.
Будьте готові до поїздки з нашими велосипедними збірками, що включають групсети, вилки, підсідельні штирі, комплекти коліс та шатуни.
-
ALUTO – Стандартний пакет
227 463,55 грн. Замовити Цей товар має кілька варіантів. Параметри можна вибрати на сторінці товару -
ALUTO – SRAM FORCE XPLR w/ Power Meter
406 568,71 грн. Замовити Цей товар має кілька варіантів. Параметри можна вибрати на сторінці товару -
ALUTO – SRAM RED XPLR w/ Power Meter
508 222,99 грн. Замовити Цей товар має кілька варіантів. Параметри можна вибрати на сторінці товару
Спритний. Зосереджений. Універсальний.
ALUTO створений для високої продуктивності. У гонках. У довгих пригодах. На всіх типах місцевості. Завдяки дизайну, що зосереджений на яскравості, еластичності та чутливості, ALUTO створений для райдерів, які потребують збалансованої їзди, що поєднує в собі керованість рівня Factor з ідеальною синергією швидкості та можливостей. Завдяки геометрії, налаштованій для роботи на змінній місцевості та на довгих поїздках, ALUTO був розроблений для забезпечення спритності завдяки використанню коротких нижніх пер, крутої рульової труби, короткої колісної бази та заниженої каретки для зниження центру ваги та розміщення збільшеної висоти гравійних шин. Форма труби та карбоновий шар були розроблені для забезпечення жорсткості там, де це необхідно, та поблажливості там, де це потрібно. Це велосипед, який відчувається яскравим, легким та живим. Кишеньковий ніж. З гострим лезом бритви.
ЗБАЛАНСОВАНА ГЕОМЕТРІЯ ГОНОК
Збільшення кліренсу для шин – це не просто збільшення ширини вилки та підсідельних пер. Збільшений об’єм шин безпосередньо впливає на керованість, а також на ефективну геометрію. Геометрія ALUTO була оптимізована навколо шин 45 мм з максимальним показником 47 мм, виміряним кліренсом для шин ззаду. Це збалансоване рішення гарантує, що керованість залишається чіткою та плавною. Порівняно з OSTRO Gravel, ALUTO має трохи вільніший кут рульової труби та такі ж короткі нижні пера, щоб зберегти коротшу колісну базу та покращити маневреність. Ми опустили каретку, щоб змістити центр ваги вниз, стабілізуючи їзду та збалансовуючи коротшу колісну базу, одночасно збільшуючи контроль на змінній місцевості. Маючи трохи вищий стек, ніж OSTRO Gravel, ALUTO забезпечує більш адаптивну посадку для ширшого кола велосипедистів.
ЗБАЛАНСОВАНЕ ВІДЧУТТЯ ПЕРЕНЬОЇ ЧАСТИНИ
Під час розробки ALUTO головним пріоритетом інженерів Factor залишалося забезпечення чіткого та чутливого керування. Навіть при використанні максимально дозволеної ширини шин велосипед все одно мав відчуватися маневреним. Мінімалістична вилка зі зменшеним об’ємом забезпечує прощення без м’якості, одночасно збільшуючи чутливість. Це конструкція, яка гармонійно поєднується з шинами широкого об’єму, підвищуючи рівень комфорту та зчеплення, не знижуючи маневреності. Керування ALUTO чітке, але налаштоване на стійкість до втоми. Карбонове покриття передньої частини поєднується з формою труб, щоб забезпечити яскравіше та легше відчуття їзди протягом тривалих годин.
ФУНКЦІОНАЛЬНА ІНТЕГРАЦІЯ
Гонки на довгі дистанції, тренування та дослідження простору вимагають не лише високопродуктивних дизайнерських рішень, але й утилітарної інтеграції. Зберігання на нижній трубі велосипеда забезпечує безпечне аеродинамічне рішення, яке дозволяє велосипедисту зберігати інструменти та інші необхідні речі без потреби в підсідельній сумці чи сумці для керма, які створюють значний опір. Незалежно від того, чи триватиме поїздка 30 чи 300 кілометрів, наявність безпечного місця для зберігання комплекту для ремонту шин та мультитулу гарантує, що ви зможете полагодити всі найпоширеніші механічні деталі. Рама ALUTO підходить лише для електронних трансмісій з гідравлічними гальмами, що усуває необхідність додавати додаткові отвори та порти для механічних трансмісій. Повністю внутрішня прокладка тросів розроблена з урахуванням зручності механіків, забезпечуючи при цьому чисту естетику та оптимальний захист тросів.
СТВОРЕНО ДЛЯ СУЧАСНИХ ГРАВІЙНИХ ГОНОК
Метою ALUTO було розробити велосипед, який міг би швидко їздити як по пересіченому асфальту, так і по технічних гірських трасах. Сумісність з 1x та 2x була важливим рішенням, оскільки це дозволяє велосипедисту налаштувати велосипед відповідно до свого найімовірнішого сценарію використання. Той, хто більше зосереджений на дорозі та легких гравійних трасах, ймовірно, віддасть перевагу варіанту 2x, тоді як ті, хто прагне зробити його більш придатним для позашляхових пригод, ймовірно, оцінять можливість налаштувати його за допомогою 1x без зайвого шуму. Кілька гірських точок для фляготримачів та бенто-бокс підходять для всього: від мінімалізму для гонок до легких пригодницьких налаштувань. Круглий підсідельний штирь (27,2) із зовнішнім затискачем забезпечує легкість регулювання та сумісність із підсідельним штирем. А майже повсюдний задній дропаут, сумісний з UDH, забезпечує гнучкість трансмісії та готує раму до майбутніх модернізацій трансмісії.
ГОТОВИЙ ЙТИ ДОВГО
ALUTO не поступається OSTRO Gravel, а стоїть поруч із ним. Він такий же гострий, швидкий та технічно орієнтований, як і будь-який інший велосипед у своїй категорії. Але він також зосереджений, збалансований та створений для довгих поїздок. Від коротких брудних трас до 300-кілометрових пригод, це гоночний гравійний велосипед для райдерів, які роблять усе і вимагають більшого.
Завдяки можливості розміщення трубок, балончиків з CO2 та комплекту латок, система зберігання ALUTO в рамі усуває потребу в підсідельній сумці або сумці для керма, що значно заощадить опір. Самодостатність на велосипеді більше не повинна здійснюватися на шкоду аеродинаміці чи елегантному зовнішньому вигляду.
Сумісність з UDH
Сумісність ALUTO UDH відкриває можливості як для 1x, так і для 2x налаштувань залежно від передбачуваних сценаріїв використання.
Повністю кругла рульова труба
Конструкція рульової труби використовує верхні підшипники діаметром 1,5 дюйма, що дозволяє внутрішнє проведення траєкторій з круглою рульовою трубою. Аеродинаміка покращена завдяки мінімалістичній, але функціональній формі пісочного годинника.
Каретка T47A
Використовуючи той самий стандарт каретки, що й OSTRO Gravel, ALUTO може використовуватися з широким спектром шатунів для різних сценаріїв використання.
Сумісність із підсідельним штирем
Завдяки стандартній круглій конструкції підсідельного штиря (27.2) та злегка вигнутій формі Підсід. труби, для тих, хто шукає складні спуски, можна використовувати підсідельний штирь.
Специфікації
| Рама | Toray®, Nippon Graphite® Pan-Based Fiber |
| Вилка | Factor ALUTO carbon |
| Підсід. штир | Доступний відступ 0 та 25 мм |
| Барстем | Інтегрований винос керма Black Inc. Досяжність 75 мм, перепад висоти 116 мм. Доступні різні довжини виносів та ширини керма. |
| Гарнітура | Підшипники 1,5 дюйма |
| Діаметр рульової труби | 1,5 дюйма зверху та знизу |
| Затискачі для сідлової рейки | 7×7 та 7×9 |
| Каретка | Стандартний пакет: н/д SRAM DUB T47a / FSA (SH24) |
| Проклад. кабелів | Внутрішній |
| Сумісні компоненти | Електронний |
| Тип гальма | Диск |
| Макс. розмір ротора | 160 мм спереду та ззаду |
| Макс. Зірка | 54-зуб |
| Задній амортизатор | Без заднього амортизатора |
| Передня вісь | 12 мм x 100 мм, Boost |
| Задня вісь | 12 мм x 142 мм, Boost |
| Колісна пара | Blac Inc. ТРИДЦЯТЬ ЧОТИРИ |
| Розмір колеса | 700с |
| Макс. зазор для шин | Виміряно 47 мм |
| Вага | 850 г для рами |
| Гарантія виробника | Обмежена довічна гарантія |
Геометрія
| Розмір | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Стек | 530 | 547 | 565 | 585 | 605 | 625 |
| B Reach | 377 | 385 | 393 | 402 | 412 | 422 |
| Кут рульової труби C | 71,5° | 71,9° | 72° | 72° | 72° | 73° |
| Падіння D BB | 80 | 80 | 78 | 78 | 78 | 78 |
| Стежка E | 64,4 | 61,8 | 61,2 | 61,2 | 61,2 | 61,2 |
| F Нахил/зсув вилки | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Довжина нижнього пера G | 420 | 420 | 420 | 423 | 425 | 425 |
| Колісна база H | 992,6 | 1002,5 | 1016,5 | 1035 | 1053 | 1070 |
| Висота стійки велосипеда I | 749,5 | 770 | 793 | 812 | 833 | 850,5 |
| Довжина Підсід. труби J | 455 | 480 | 505 | 525 | 549 | 565 |
| Кут Підсід. труби K | 74,5° | 74° | 74° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
