ALUTO
ГОТОВЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ И ПРЕМИУМ ПАКЕТЫ.
Будьте готовы к поездке с нашими велосипедными сборками, включающими групсеты, вилки, подседельные штыри, комплекты колес и шатуны.
-
ALUTO – Стандартний пакет
227 463,55 грн. Заказать Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара. -
ALUTO – SRAM FORCE XPLR w/ Power Meter
406 568,71 грн. Заказать Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара. -
ALUTO – SRAM RED XPLR w/ Power Meter
508 222,99 грн. Заказать Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара.
Ловкий. Сосредоточен. Универсальный.
ALUTO предназначен для высокой производительности. В гонках. В долгих похождениях. На всех типах местности. Благодаря дизайну, сосредоточенному на яркости, эластичности и чувствительности, ALUTO создан для райдеров, нуждающихся в сбалансированной езде, сочетающей в себе управляемость уровня Factor с идеальной синергией скорости и возможностей. Благодаря геометрии, настроенной для работы на сменной местности и на долгих поездках, ALUTO был разработан для обеспечения ловкости благодаря использованию коротких нижних перьев, крутой рулевой трубы, короткой колесной базы и заниженной каретке для снижения центра тяжести и размещения увеличенной высоты гравийных шин. Форма трубы и карбоновый слой были разработаны для обеспечения жесткости там, где это необходимо, и снисхождения там, где это нужно. Это велосипед, который ощущается ярким, легким и живым. Карманный нож. С острым лезвием бритвы.
БАЛАНСИРОВАННАЯ ГЕОМЕТРИЯ ГОНОК
Увеличение клиренса для шин – это не просто увеличение ширины вилки и подседельных пер. Увеличенный объем шин оказывает непосредственное влияние на управляемость, а также на эффективную геометрию. Геометрия ALUTO была оптимизирована вокруг шин 45 мм с максимальным показателем 47 мм, измеренным клиренсом для шин сзади. Это сбалансированное решение гарантирует, что управляемость остается четкой и плавной. По сравнению с OSTRO Gravel, ALUTO имеет немного более свободный угол рулевой трубы и такие же короткие нижние перья, чтобы сохранить более короткую колесную базу и улучшить маневренность. Мы опустили каретку, чтобы сместить центр тяжести вниз, стабилизируя езду и сбалансируя более короткую колесную базу, одновременно увеличивая контроль на переменной местности. Имея немного более высокий стек, чем OSTRO Gravel, ALUTO обеспечивает более адаптивную посадку для более широкого круга велосипедистов.
СБАЛАНСИРОВАННОЕ ОЩУЩЕНИЕ ПРЕДЫДУЩЕЙ ЧАСТИ
В ходе разработки ALUTO главным приоритетом инженеров Factor оставалось обеспечение четкого и чувствительного управления. Даже при использовании максимально разрешенной ширины шин велосипед все равно должен чувствовать себя маневренным. Минималистичная вилка с уменьшенным объемом обеспечивает прощение без мягкости, одновременно увеличивая чувствительность. Это конструкция, гармонично сочетающаяся с шинами широкого объема, повышая уровень комфорта и сцепления, не снижая маневренности. Управление ALUTO четкое, но настроено на стойкость к усталости. Карбоновое покрытие передней части сочетается с формой труб, чтобы обеспечить более яркое и легкое ощущение езды в течение длительных часов.
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ИНТЕГРАЦИЯ
Гонки на длинные дистанции, тренировки и исследования пространства требуют не только высокопроизводительных дизайнерских решений, но и утилитарной интеграции. Хранение на нижней трубе велосипеда обеспечивает безопасное аэродинамическое решение, которое позволяет велосипедисту хранить инструменты и другие необходимые вещи без надобности в подседельной сумке или сумке для руля, которые создают значительное сопротивление. Независимо от того, будет ли поездка 30 или 300 километров, наличие безопасного места для хранения комплекта по ремонту шин и мультитула гарантирует, что вы сможете починить все самые распространенные механические детали. Рама ALUTO подходит только для электронных трансмиссий с гидравлическими тормозами, что устраняет необходимость добавления дополнительных отверстий и портов для механических трансмиссий. Полностью внутренняя прокладка тросов разработана с учетом удобства механиков, обеспечивая при этом чистую эстетику и оптимальную защиту тросов.
СОЗДАН ДЛЯ СОВРЕМЕННЫХ ГРАВИЙНЫХ ГОНОК
Целью ALUTO было разработать велосипед, который мог бы быстро ездить как по пересеченному асфальту, так и по техническим горным трассам. Совместимость с 1x и 2x была важным решением, поскольку это позволяет велосипедисту настроить велосипед в соответствии со своим вероятным сценарием использования. Тот, кто больше сосредоточен на дороге и легких гравийных трассах, вероятно, предпочтет вариант 2x, тогда как желающие сделать его более пригодным для внедорожных приключений, вероятно, оценят возможность настроить его с помощью 1x без лишнего шума. Несколько горных точек для флагодержателей и бенто-бокс подходят для всего: от минимализма для гонок до легких приключенческих настроек. Круглый подседельный штырь (27,2) с внешним зажимом обеспечивает легкость регулировки и совместимость с подседельным штырем. Почти повсеместный задний дропаут, совместимый с UDH, обеспечивает гибкость трансмиссии и готовит раму к будущим модернизациям трансмиссии.
ГОТОВ ИДТИ ДОЛГО
ALUTO не уступает OSTRO Gravel, а стоит рядом с ним. Он так же острый, быстрый и технически ориентированный, как и любой другой велосипед в своей категории. Он также сосредоточен, сбалансирован и создан для долгих поездок. От коротких грязных трасс до 300-километровых приключений это гоночный гравийный велосипед для райдеров, которые делают все и требуют большего.
Завдяки можливості розміщення трубок, балончиків з CO2 та комплекту латок, система зберігання ALUTO в рамі усуває потребу в підсідельній сумці або сумці для керма, що значно заощадить опір. Самодостатність на велосипеді більше не повинна здійснюватися на шкоду аеродинаміці чи елегантному зовнішньому вигляду.
Совместимость с UDH
Совместимость ALUTO UDH открывает возможности как для 1x, так и 2x настроек в зависимости от предполагаемых сценариев использования.
Полностью круглая рулевая труба
Конструкция рулевой трубы использует верхние подшипники диаметром 1,5 дюйма, что позволяет внутреннему проведению траекторий с круглой рулевой трубой. Аэродинамика улучшена благодаря минималистичной, но функциональной форме песочных часов.
Каретка T47A
Используя тот же стандарт каретки, что и OSTRO Gravel, ALUTO может использоваться с широким спектром шатунов для разных сценариев использования.
Совместимость с подседельным штырем
Благодаря стандартной круглой конструкции подседельного штыря (27.2) и слегка изогнутой подседной форме. трубы, для ищущих сложные спуски, можно использовать подседельный штырь.
Спецификации
| Рама | Toray®, Nippon Graphite® Pan-Based Fiber |
| Вилка | Factor ALUTO carbon |
| Подсед. штырь | Доступный отступ 0 и 25 мм |
| Барстем | Интегрированный вынос руля Black Inc. Достижимость 75 мм, перепад высоты 116 мм. Доступны различные длины выносов и ширины руля. |
| Гарнитура | Подшипники 1,5 дюйма |
| Диаметр рулевой трубы | 1,5 дюйма сверху и снизу |
| Зажимы для седельного рельса | 7×7 и 7×9 |
| Каретка | Стандартний пакет: н/д SRAM DUB T47a / FSA (SH24) |
| Проклад. кабелей | Внутренний |
| Совместимые компоненты | электронный |
| Тип тормоза | Диск |
| Макс. размер ротора | 160 мм спереди и сзади |
| Макс. Звезда | 54-зуб |
| Задний амортизатор | Без заднего амортизатора |
| Передняя ось | 12 мм x 100 мм, Boost |
| Задняя ось | 12 мм x 142 мм, Boost |
| Колесная пара | Blac Inc. ТРИДЦЯТЬ ЧОТИРИ |
| Размер колеса | 700с |
| Макс. зазор для шин | Виміряно 47 мм |
| вес | 850 г для рамы |
| Гарантия производителя | Ограниченная пожизненная гарантия |
Геометрия
| Размер | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Стек | 530 | 547 | 565 | 585 | 605 | 625 |
| B досягаемость | 377 | 385 | 393 | 402 | 412 | 422 |
| Угол рулевой трубы C | 71,5° | 71,9° | 72° | 72° | 72° | 73° |
| Падение D ВВ | 80 | 80 | 78 | 78 | 78 | 78 |
| Стежка E | 64,4 | 61,8 | 61,2 | 61,2 | 61,2 | 61,2 |
| F Наклон/сдвиг вилки | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Длина нижнего пера G | 420 | 420 | 420 | 423 | 425 | 425 |
| Колесная база H | 992,6 | 1002,5 | 1016,5 | 1035 | 1053 | 1070 |
| Высота стойки велосипеда I | 749,5 | 770 | 793 | 812 | 833 | 850,5 |
| Довжина Підсід. труби J | 455 | 480 | 505 | 525 | 549 | 565 |
| Кут Підсід. труби K | 74,5° | 74° | 74° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
