HANZŌ Track
Швидкий шлях до успіху
Коли одна з провідних країн світу з трекових гонок просить нас розробити найшвидший трековий велосипед у світі, результатом є Factor HANZŌ Track. Велосипед для переслідування HANZŌ Track, який розроблявся понад 2 роки та використовувався на найвищому рівні на найбільшій сцені світу, є абсолютною вершиною обтічної швидкості.
Розроблений спеціально для національної збірної Австралії з легкої атлетики, велосипед HANZŌ Track пропонує надефективну аеродинаміку, зберігаючи при цьому виняткову жорсткість для передачі потужності. Ми досягли цього, зберігши жорсткість конструкції та ретельно розробивши аеродинамічний дизайн. Як чисто перегоновий велосипед для переслідування, аеродинаміка та швидкість на прямій є кінцевою метою.
Розроблений разом із колесами Black Inc Zero Track, трек HANZŌ виявляється елітним інструментом для встановлення світових рекордів.
Аеродинамічна ефективність
Трек HANZŌ пройшов дворічний процес розробки для точного налаштування взаємодії повітряного потоку між велосипедом та спортсменом. Ми зійшлися на радикальній концепції, яка розташовує ніжки вилки широко, щоб краще керувати повітряним потоком навколо рухомих ніг велосипедиста та створювати чистіший повітряний потік у каналі між рамою та велосипедистом. Широкі підсідельні перья захоплюють повітря від ніг та підтримують умови потоку у відкритому каналі. Чистіше повітря навколо велосипеда дозволило нам оптимізувати інтерактивний аеродинамічний ефект Black Inc Zero, створивши симбіотичне рівняння для швидкості.
Швидкість та жорсткість прямолінійного руху
Важливість покращення аеродинаміки треку HANZŌ тонко збалансована з необхідністю підтримувати жорсткість рами, що забезпечує ефективну передачу потужності за найвищих навантажень, що створюються велосипедистами в будь-якій точці світу. Використовуючи наш власний досвід у виготовленні карбонових шарів та розроблений у власному науково-дослідному центрі, матеріал рами був точно розміщений по всій поверхні, щоб забезпечити найвищий рівень жорсткості. Скульптурна рама використовує масивні нижні пера для підвищення енергоефективності, а форма навколо каретки забезпечує плавну передачу сил педалювання завдяки орієнтації довгих волокон.
Black Inc НУЛЬОВА доріжка
У співпраці з Aus Cycling ми розробили колесо Black Inc ZERO Track для дисків, щоб воно було максимально жорстким. Щоб підвищити жорсткість та зменшити вагу, колеса мають підкріплені внутрішні фланці, що створюють стінки зсуву між протилежними поверхнями колеса. Ця нова технологія дозволила усунути кілька шарів жорсткості в загальній конструкції. Надзвичайна увага до деталей у вирівнюванні, різанні та розташуванні верхнього шару волокон Spread Tow (TexTreme) дозволила нам уникнути будь-якого косметичного зовнішнього шару, що ще більше зменшило вагу. Результати масштабних випробувань в аеродинамічній трубі в рамках проекту Aus Cycling показали, що поліроване покриття виявилося найбільш аеродинамічним.
Сприяння вашому стрімкому прискоренню
Розроблений у контрольованому середовищі аеродинамічної труби для досягнення успіху в контрольованому середовищі велодрому, трек HANZŌ зосереджений на високошвидкісній аеродинаміці на відносно коротких дистанціях і вчасно, ілюструючи симбіотичну природу трекових гонок, де гонщик та обладнання стають одним цілим.
Підсідельний штир HANZŌ Track зі стрілоподібним вигином виступає ключовим елементом для зниження опору системи велосипедиста-велосипеда на наступному рівні. Підсідельний штир розташований таким чином, щоб максимально збільшити простір між ногами велосипедиста та переднім краєм штиря, в межах допустимих норм UCI. Результат: зменшення опору ногам велосипедиста та чистіший потік повітря навколо підсідельного штиря.
Розширені лопаті вилки
Оскільки основна увага приділяється гонщику та велосипеду як єдиному цілісному комплексу, перебільшено широкі вилки ретельно розташовані для циркуляції повітряного потоку навколо ніг гонщика.
Спеціально розташовані підшипники рульової труби
Щоб розмістити надтонку рульову трубу, ми спеціально розробили підшипники таким чином, щоб їх можна було розташувати у вузьких межах рульової колонки.
Надтонка головна труба
Зосередившись на мінімізації поперечного перерізу передньої частини, нам вдалося зменшити чистий аеродинамічний опір області, що піддається впливу безперешкодного потоку повітря.
Система керма з вилочною короною
Рульова труба розширена під коронкою вилки та працює як кермо напрямку, зменшуючи зазор до колеса, забезпечуючи рівномірну форму навколо колеса для плавного потоку повітря.
Специфікації
| Рамка | TeXtreme®, Toray®, волокно на основі пеку Nippon Graphite® |
| Вилка | Вилка HANZO Track Wide Stance |
| Підсідельний штир | Карбоновий трек Factor HANZO |
| Барстем | Система аеробарів Factor Mono-Riser |
| Гарнітура | 1-дюймовий міні-підшипник ACB з нержавіючої сталі |
| Діаметр рульової труби | 1 дюйм верхній та нижній |
| Затискачі для сідлової рейки | 7×7 та 7×9 |
| Каретка | Алюмінієві чашки CeramicSpeed T47 / Підшипники CeramicSpeed для шпинделя 30 мм |
| Макс. Зірка | 76 зубів |
| Передня вісь | Наскрізна вісь 12 x 40 мм |
| Задня вісь | Болт M8 для направляючої |
| Колісна пара | Black Inc НУЛЬОВА доріжка |
| Розмір колеса | 700°C |
| Максимальний зазор для шин | 23 мм |
| Гарантія виробника | Обмежена довічна гарантія |
Геометрія
| Розмір | S/M | М/Л |
|---|---|---|
| Стек | 535 | 551 |
| B Reach | 467 | 483 |
| Кут рульової труби C | 72,7 | 72,7 |
| Падіння D BB | 50 | 55 |
| Стежка E | 57 | 57 |
| F Нахил/зсув вилки | 46 | 46 |
| Довжина нижнього пера G | 375 | 375 |
| Колісна база H | 969 | 991 |
| Висота стійки велосипеда I | 814 | 825 |
| Довжина підсідельної труби J | 517 | 530 |
| Кут підсідельної труби K | 76 | 76 |
