LANDO HT
ГОТОВЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ И ПРЕМИУМ ПАКЕТЫ.
Будьте готовы к поездке с нашими велосипедными сборками, включающими групсеты, вилки, подседельные штыри, комплекты колес и шатуны.
-
Lando HT Премиум пакет
191,355.74 грн. Заказать Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара. -
Lando HT Премиум пакет с колесами
267,917.18 грн. Заказать Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара. -
Lando HT - SRAM XX
368,404.07 грн. Заказать Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара.
29-er, что уничтожает конкурентов:
Хочешь лететь по флоу-трейлам, оставлять соперников позади на гонке или просто наслаждаться легкостью хардтейла? Factor LANDO HT зажигает каждую поездку.
Созданный из высококачественных материалов и с использованием различных типов карбона для оптимальной эффективности, LANDO HT сочетает исключительную жесткость и легкий вес в минималистичном исполнении.
Это идеальный хардтейл для требовательных XC-райдеров, которые хотят выжать максимум скорости и сократить время гонки.
Варианты подвески и жесткой вилки
LANDO HT разработан для широкого круга гонщиков, ориентированных на кросс-кантри и гравийные гонки. 29-дюймовые колеса и современная геометрия безупречно сочетаются как с передней подвеской с ходом 110 мм, так и с совершенно новой полностью жесткой вилкой Black Inc. Эта встроенная универсальность значительно улучшает применение LANDO HT для гравийных гонок, одновременно сохраняя его идеальное положение в мире кросс-кантри.
Заднее вертикальное соответствие
Тонкие подседельные перья соединяются ниже по подседельной трубе для улучшения вертикальной податливости, а их изогнутая конструкция еще больше улучшает это, внося разрыв в систему. Стандартный подседельный штырь 31,6 удлинен, чтобы поглощать больше вибраций от задней части и обеспечивать дополнительную поддержку.
Задний тормоз с плоским креплением
Задний тормоз с плоским креплением позволяет нам полностью отлить нижнее перо из карбона без необходимости комбинированного формования или склеивания любых деталей из сплава, что приводит к значительной экономии веса и повышению прочности. Это также способствует симметричной конфигурации подседельного пера, которая обеспечивает симметричную передачу нагрузки от заднего колеса, тем самым улучшая выравнивание амортизатора и уменьшая боковую нагрузку на амортизатор.
Интеграция Black Inc.
Колесо LANDO было разработано в унисон с компонентами Black Inc, чтобы улучшить качество езды и минимизировать вес. Изготовленные из самых качественных материалов, включая чрезвычайно прочную никель-хромовую ось, подшипники CeramicSpeed и спицы Sapim CX-Ray, колеса Black Inc TWENTY SEVEN специально разработаны для кросс-кантри с современным акцентом на современные технические гоночные трассы и исключительных гонщиков. Цельный вынос руля, подседельный штырь с буксирным болтом и крепления для компьютера со скрытым креплением Go-Pro дополняют специально разработанный набор компонентов.
Легкий и универсальный хардтейл
Вы шоссейный велосипедист, которого интересует лишь быстрая езда по неровному гравию? Или горный велосипедист, который ищет простоту жесткого кросс-кантри гоночного велосипеда с современными функциями? LANDO HT обеспечивает универсальность, чтобы вы были быстрыми от гравия до 24-часового марафона MTB.
Сочетая современную геометрию с клиренсом 2,4 дюйма, LANDO HT выдержит любые суглинистые трассы, с которыми вы можете столкнуться в день гонки. Имея достаточно места для выдержки накопления грязи, LANDO HT прекрасно подходит для 24-часовых марафонских гонок, где условия трассы могут меняться по мере накопления часов и грязи.
Дизайнерские решения, вдохновленные дорогой
Сосредоточенный на разработке для скорости, LANDO HT имеет многочисленные конструктивные особенности, схожие с нашими самыми быстрыми шоссейными велосипедами. От формы труб до карбоновых слоев, многие из наших самых успешных разработок и конструктивных особенностей шоссейных велосипедов отражены в LANDO HT.
Стандартный T47 BB
Мы используем ведущий в отрасли стандарт каретки T47 88.5 для повышения удобства обслуживания, предлагая функциональность резьбовой каретки, одновременно обеспечивая полную ширину, необходимую для работы с расстоянием 1x Boost и доступ к 30-миллиметровым шатунам.
Увеличение интервала
Заднее расстояние Boost 148 мм обеспечивает правильную линию цепи с превосходным клиренсом для шины. Чрезвычайно широкое расстояние также хорошо работает с 30-миллиметровыми шатунами.
Подшипники CeramicSpeed
Подшипники CeramicSpeed входят в стандартную комплектацию LANDO. В каретке используются покрытые подшипники, обеспечивающие устойчивость к коррозии, долговечность и невероятно низкий уровень трения. Подшипники SLT в рулевой колонке не требуют обслуживания и практически неуничтожимы.
Спецификации
| Рама | TeXtreme®, Toray®, волокно на основе пека Nippon Graphite® |
| Вилка | DT Swiss F 232 ONE 110 MM 29″ 51 MM OFFSET REMOTE или полностью жесткая вилка Black Inc |
| Подсед. штырь | 0 отступа назад, круглый подседельный штырь 31,6 мм |
| Барстем | Black Inc. Обратная стреловидность 8 градусов, подъем 8 мм, ширина 760 мм. Доступны различные длины выноса. |
| Гарнитура | Подшипники CeramicSpeed SLT 1-1/2″ |
| Диаметр рулевой трубы | Рулевая колонка, верхний и нижний подшипники 1-1/2″, с редуктором до верхнего штока 1-1/8″ |
| Зажимы для седельного рельса | 7×7 и 7×9 |
| Каретка | CeramicSpeed T47 x 88,5 для 1x специальных / CeramicSpeed покрытых подшипников |
| Проклад. кабелей | Внутренний |
| Совместимые компоненты | 1x, электронный или механический |
| Тип тормоза | Диск |
| Макс. размер ротора | 180 мм сзади |
| Макс. Звезда | 36-зуб |
| Задний амортизатор | Без заднего амортизатора |
| Передняя ось | 15 мм x 110 мм, Boost |
| Задняя ось | 12 мм x 148 мм, Boost |
| Колесная пара | Blac Inc. ДВАДЦАТЬ СЕМЬ |
| Размер колеса | 29-дюймовый |
| Макс. зазор для шин | Клиренс шин 2,4 дюйма (с грязью) |
| вес | 850 г для рамы |
| Гарантия производителя | Ограниченная пожизненная гарантия |
Геометрия
| Ход 110 мм | XS | С | М | Л |
|---|---|---|---|---|
| Стек | 609 | 613,5 | 618,5 | 633 |
| B досягаемость | 394 | 415 | 445 | 476 |
| Угол рулевой трубы C | 68,5° | 68,5° | 68,5° | 68,5° |
| Падение D ВВ | 56,5 | 56,5 | 54,5 | 54,5 |
| Стежка E | н/д | н/д | н/д | н/д |
| F Наклон/сдвиг вилки | 51 | 51 | 51 | 51 |
| Длина нижнего пера G | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Колесная база H | 1092 | 1115 | 1147 | 1184 |
| Высота стойки велосипеда I | н/д | н/д | н/д | н/д |
| Длина подсид. трубы J | 430 | 446 | 462 | 478 |
| Угол Подсид. трубы K | 74,5° | 74° | 73,5° | 73,5° |
