LS
ГОТОВЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ И ПРЕМИУМ ПАКЕТЫ.
Будьте готовы к поездке с нашими велосипедными сборками, включающими групсеты, вилки, подседельные штыри, комплекты колес и шатуны.
-
LS - Пакет с рамой
153,075.03 грн. Заказать Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара. -
LS Премиум пакет
224,851.37 грн. Заказать Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара. -
LS Премиум пакет с колесами
296,627.72 грн. Заказать Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара. -
LS - Shimano Ultegra
358,833.89 грн. Заказать Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара.
Покори грязь
Одна из вещей, которая делает гравий такой увлекательной дисциплиной, заключается в том, что существует так много различных типов гравийных дорог и условий, с которыми может столкнуться велосипедист. Factor LS отвечает всем этим вызовам с полной целью стать самым быстрым и мощным гравийным гоночным велосипедом как для профессиональных, так и для любителей. Изготовленный из легкого карбона, который обеспечивает как комфорт, так и долговечность, LS - это ваш билет в приключения.
Легкий и адаптивный
При разработке LS мы сосредоточились на том, чтобы рама была стройной, лёгкой и чувствительной, без лишних дополнений. Это велосипед, который так и просится на гоночную скорость, независимо от того, это пересечённая местность или гладкий асфальт. Одновременно ловкий и прочный, Factor LS легко переходит с городских улиц на лесные тропинки и обратно, не теряя ни на миг. Жесткое шасси помогает ему подниматься, как во сне, и спускаться с уверенностью.
Разработано для быстрых гравийных поездок
Идеально сбалансированная геометрия в сочетании с жесткостью рамы обеспечивает мощное ускорение. Благодаря коротким подседельным перьям и усовершенствованному управлению, гонщики сохраняют способность мгновенно реагировать на часто непредсказуемые условия грунтовой дороги, одновременно используя шины с соответствующим объемом для быстрой езды по неровному гравию.
Широкая совместимость
Сосредоточенный на скорости, независимо от того, ездите ли вы по гладкому асфальту или по неровному гравию, LS предлагает широкий спектр совместимости. Оптимизированный для шин шириной до 40 мм (измеренный размер, разное давление и протектор могут влиять на посадку), LS может легко справиться со сложными гравийными гонками или скоростными шоссейными поездками в сочетании с шинами шириной 30-35 мм. Рама также совместима с групсетами 1x и 2x, а также с электрическим и механическим переключением скоростей. Эта универсальность позволяет велосипедисту найти идеальные настройки для любого стиля езды.
Езжайте дальше быстрее на приключениях со смешанной местностью
Factor LS - это прототип нашей любви к велоспорту и местам, куда он может вас завести. Будь то на гладком, быстром асфальте или на рыхлом гравии, это велосипед, который поможет вам держаться на месте и получать удовольствие от поездок.
Долгие изнурительные дни в седле требуют легкой и быстрой гравийной комплектации. LS разработан для того, чтобы перевозить все необходимое, благодаря креплениям для трех флягодержателей, креплению Bento на верхнюю трубу и пространства для элегантной сумки на раму.
Самые лучшие дизайны - самые простые
Взяв пример с нашего списка дорожных велосипедов O2, LS имеет много общих форм труб с дополнительным преимуществом наших тонких подседельных перьев изогнутой формы и стандартного подседельного штыря 27.2. Они помогают смягчить дорожные колебания для дополнительного комфорта.
Удар по грязи
Шины Factor LS оптимизированы для шин шириной 40 мм.
Резьбовой кареточный кронштейн T47
Стандарт T47 для резьбовых кареток обеспечивает надежное крепление и легкое обслуживание. Он позволяет использовать широкий диапазон диаметров шатунов шатунов и помогает поддерживать прочность корпуса каретки для исключительной передачи мощности.
Совместимость с электрическими и механическими системами
Создание идеального велосипеда означает возможность подобрать нужные компоненты. Factor LS работает как с электрическими, так и с механическими групсетами, так что вы можете выбрать тот вариант, который лучше всего соответствует вашим потребностям.
Спецификации
| Рама | Волокно на основе панира Factor Toray® и Nippon Graphite® на основе панира |
| Вилка | Фактор LS углерода |
| Подсед. штырь | 27.2 Раунд, стойка не входит в комплект |
| Барстем | Интегрированный вынос руля Black Inc. Достижимость 80 мм, перепад высоты 120 мм. Доступны различные длины выносов и ширины руля. |
| Гарнитура | Подшипники FSA 1-1/8″ (верхний) и 1-3/8″ (нижний) |
| Диаметр рулевой трубы | 1-1/8″ верхний и 1-3/8″ нижний |
| Зажимы для седельного рельса | 7×7 и 7×9 |
| Каретка | Т47А |
| Проклад. кабелей | Внешний |
| Совместимые компоненты | 1x или 2x, электронный или механический |
| Тип тормоза | Диск |
| Макс. размер ротора | 160 мм спереди и сзади |
| Макс. Звезда | 52-зуб |
| Передняя ось | 12×100 Резьбовой |
| Задняя ось | 12×142 Резьбовой |
| Колесная пара | Black Inc. ТРИДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ |
| Размер колеса | 700°C |
| Макс. зазор для шин | 40 мм измеряется |
| вес | 850 г |
| Гарантия производителя | Ограниченная пожизненная гарантия |
Геометрия
| Размер | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 |
|---|---|---|---|---|---|
| Стек | 530 | 547 | 566 | 585 | 605 |
| B досягаемость | 372 | 378 | 383 | 392 | 401 |
| Угол рулевой трубы C | 71,5° | 71,9° | 72,3° | 72,3° | 72,3° |
| Падение D ВВ | 76 | 76 | 76 | 76 | 76 |
| Стежка E | 60-61 | 60-61 | 59-60 | 59-60 | 59-60 |
| F Наклон/сдвиг вилки | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Длина нижнего пера G | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| Колесная база H | 990 | 998 | 1005 | 1020 | 1035 |
| Высота стойки велосипеда I | 748 | 772 | 789 | 809 | 831 |
| Длина подсид. трубы J | 455 | 481 | 507 | 527 | 552 |
| Угол Подсид. трубы K | 74,5° | 74° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
По моему мнению, идеальный гравийный велосипед будет максимально приближенным к шоссейному, и я считаю, что рама LS очень близка к нему, если не идеальна. Когда смотришь на раму, можно увидеть, что Factor использовал некоторые ноу-хау из рамной системы O2 и создал больше места для больших шин, добавил дополнительное пространство для флягодержателей и сделал раму более устойчивой к небольшим ударам от камней и других твёрдых предметов.
Мадс Кристенсен, бывший гонщик WorldTour Pro
