
Сочетание аэродинамики, легкости, отзывчивости и комфорта в одном велосипеде больше не является мечтой. Благодаря экспертным технологиям укладки углеродного волокна, разработанным нашими инженерами, нашей приверженности высококачественным материалам и уникальному контролю, который предлагает наша собственная фабрика, новый OSTRO VAM демонстрирует все преимущества. Это не просто инновация; это переосмысление производительности на двух колесах, разработанное для того, чтобы обеспечить непревзойденный опыт езды на велосипеде.
Почувствуйте новый OSTRO VAM: легче, быстрее, непревзойденный. Теперь на 250 грамм легче и на 7 ватт быстрее с оптимизированными колесами Black Inc 48|58, он переосмысливает отзывчивую езду с непревзойденной аэродинамической эффективностью. Посетите наш стенд OSTRO VAM, где мы поможем вам использовать новейшие инструменты компьютерного моделирования, чтобы раскрыть немыслимые преимущества аэродинамической производительности.

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом цветов, разработанных, чтобы дополнить ваш стиль и отразить его. Независимо от того, предпочитаете ли вы классическую элегантность или более яркий акцент, наш ассортимент предлагает палитру на любой вкус.
И дело не только в велосипеде – мы также предлагаем настройку наклеек на колеса, что позволяет вам гармонировать или контрастировать с рамой ваших колес.
Целью было создать самый легкий аэродинамический велосипед в профессиональном пелотоне. OSTRO VAM – это велосипед, который может быть конкурентоспособным на любой местности. Он готов выигрывать спринты, покорять классические мощеные трассы и подниматься на вершины вместе с лучшими.


Подседельный штырь имеет тонкую ширину 15 мм, что соответствует последним правилам UCI. Его профиль является результатом интенсивного исследования его взаимодействия с хаотичным потоком воздуха от ног велосипедиста и непрерывного процесса исследований и разработок. Сначала проводились постепенные итерации испытаний на симуляторе, затем быстрые прототипы лучших форм были испытаны в аэродинамической трубе, чтобы достичь наилучших результатов. Новый тонкий подседельный штырь стал возможным благодаря перемещению корпуса аккумулятора Shimano Di2 внутрь подседельной трубы и его установке позади каретки. Это имеет дополнительное преимущество, поскольку позволяет избежать снятия подседельного штыря для доступа к аккумулятору, что уменьшает риск неправильной регулировки, что приводит к неправильной высоте, проскальзыванию или повреждению вследствие чрезмерного затягивания.

OSTRO VAM оснащен инновационными флягодержателями, которые устанавливаются в зависимости от места расположения и интегрированы в аэродинамику рамы. Клетка нижней трубы направляет воздушный поток из нижней трубы над флягой, нейтрализуя сопротивление, возникающее при установке фляги на велосипед. Клетка подседельной трубы восстанавливает воздушный поток в подседельную трубу, и это настолько эффективно, что велосипед быстрее с установленной клеткой и без фляги, чем вообще без клетки, что делает его идеальным для финала профессиональных гонок, когда вторая фляга уже выброшена.

Новый зажим подседельного штыря толкающего типа перемещен в заднюю часть подседельной трубы, где он распределяет усилие по большой площади, обеспечивая очень надежную фиксацию с низким крутящим моментом, что позволяет использовать очень легкий зажим и значительно уменьшить ширину подседельной трубы. Благодаря этой конструкции корпус аккумулятора теперь перемещен в каретку, что делает его более доступным и удобным.
Стандарт T47 для резьбовых кареток обеспечивает надежную фиксацию, легкое обслуживание и способствует исключительной передаче мощности. Быстро вращающиеся подшипники Ceramicspeed обеспечивают максимальную эффективность.
В ответ на анализ данных о позициях клиентов и профессиональных спортсменов было внесено два ключевых изменения. Во-первых, в ассортимент добавлена рама 45 см. Во-вторых, угол наклона подседельной трубы на 0,5º круче.
Вынос руля - это эталон аэродинамического кокпита, сочетающий в себе передовую аэродинамику с изысканной эргономикой и легким весом. Его высокоразвитая форма с перепадами высот, расширенными на 30 мм, улучшает контроль и значительно уменьшает сопротивление велосипеда и езды.
Новый комплект колес Black Inc 48|58 был разработан как дополнение к новому OSTRO VAM и является продолжением комплекта колес 28|33, разработанного для O2 VAM. Разнообразная глубина колес 48 мм спереди и 58 мм сзади была выбрана для обеспечения выдающихся аэродинамических характеристик, а также повышения устойчивости в сложных ветровых условиях благодаря меньшему переднему ободу. Профиль оптимизирован для шин 28 мм, с внутренней шириной обода 23 мм и бесступенчато изменяемой кривизной, что улучшает характеристики при боковом ветре и предсказуемое управление.
Чрезвычайно лёгкие и прочные спицы из углеродного волокна, соединённые с новыми втулками с высоким фланцем, значительно повышают чувствительность и помогают удерживать вес на невероятном уровне 1250 г в виде бескамерных клинчеров. Обода имеют "мини-крючок", который уменьшает вес, сохраняя при этом совместимость с клинчерами.

Все, что мы знаем о молниеносно быстрых велосипедах, было лишь отправной точкой. Используя новейшие инструменты компьютерного моделирования, новый OSTRO VAM раскрывает возможности для улучшения аэродинамической производительности, которые ранее были немыслимыми.
По сравнению с предыдущей моделью, после 40 км новый OSTRO VAM выглядит как пятнышко вдали. По сравнению с конкурентами, его совсем не видно. Мы сосредоточились на совершенствовании передней части велосипеда, где могли больше всего повлиять на поток воздуха. Используя процесс быстрого итеративного проектирования, мы провели моделирование десятков профилей рулевой трубы, учитывая каждый переход и поверхность на раме. Результатом является настоящий профиль аэродинамического профиля вдоль ватерлинии рамы. Дальнейшие испытания в аэродинамической трубе подтвердили, что новый OSTRO VAM превосходит рынок.

Новый OSTRO VAM - это аэродинамическое оружие весом менее 7 кг, поэтому ваш велосипед для критических полетов - это также ваш горный велосипед для большого фондо, и они оба великолепны. Эта легкость также означает, что профессионалы могут чаще использовать свой самый аэродинамичный вариант (а для больших горных этапов с финишами на вершинах мы создаем легкий и быстрый O2 VAM).
Более того, повышенный уровень жесткости является мощным, непоколебимым даже перед лицом мощных бомб WorldTour. Аэродинамика, лёгкость и жёсткость когда-то были заклятыми врагами, которые невозможно было совместить. Теперь у нас больше всех трёх в одном велосипеде, чем когда-либо, и это благодаря неустанному труду наших инженеров по усовершенствованию карбонового волокна, нашим инвестициям в высококачественные материалы и владению собственным заводом, что позволяет нам делать всё сложным путём в погоне за идеальной ездой.

Мы можем измерить и протестировать многие вещи, но не уровень уверенности, который дает вам велосипед. Это ощущение. Встраивание его в велосипед - это то, где искусство встречается с наукой, а десятилетия инженерной работы нашей команды дизайнеров сочетаются с десятилетиями езды. Идеально сбалансированная геометрия управления новым OSTRO VAM, которая сочетает в себе кошачью ловкость с непоколебимой устойчивостью на высокой скорости и уровнем прохождения поворотов на рельсах, перенесена от его предшественника, который был любимым как профессионалами, так и клиентами, и обозревателями. Большая совместимость добавляет как ощущение уверенности, так и комфорта во время длительных поездок.

| Рама | TeXtreme®, Toray®, волокно на основе пека Nippon Graphite® |
| Вилка | Вилка OSTRO Wide Stance |
| Подсед. штырь | Доступный отступ 0 и 20 мм |
| Барстем | Вынос руля Black Inc Integrated Aero имеет досягаемость 80 мм, перепад 120 мм. Доступны различные длины выносов и ширины руля. |
| Гарнитура | Подшипники CeramicSpeed SLT 1-1/8″ и 1-3/8″ |
| Диаметр рулевой трубы | 1-1/8″ верхний и 1-3/8″ нижний |
| Зажимы для седельного рельса | 7×7 и 7×9 |
| Каретка | Алюминиевые чашки CeramicSpeed T47A / подшипники CeramicSpeed доступны для DUB, 24 мм или Ultra-Torque |
| Проклад. кабелей | Внутренний |
| Совместимые компоненты | электронный |
| Тип тормоза | Диск |
| Макс. размер ротора | 160 мм спереди и сзади |
| Макс. Звезда | 54-зуб |
| Передняя ось | Сквозная ось 12 x 100 мм |
| Задняя ось | Сквозная ось 12 x 142 мм |
| Колесная пара | Черный Инк. 48|58 |
| Размер колеса | 700°C |
| Макс. зазор для шин | Измерено 32 мм |
| вес | 900 г |
| Гарантия производителя | Ограниченная пожизненная гарантия |
| Размер | 45 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Стек | 502 | 503 | 523 | 542 | 565 | 587 | 611 |
| B досягаемость | 360 | 370 | 376 | 384 | 392 | 401 | 409 |
| Угол рулевой трубы C | 71,1° | 71,1° | 72,5° | 72,5° | 73,3° | 73,3° | 73,3° |
| Падение D ВВ | 72 | 72 | 72 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Стежка E | 58 | 58 | 58 | 58 | 58,6 | 58,6 | 58,6 |
| F Наклон/сдвиг вилки | 57 | 53 | 48 | 48 | 43 | 43 | 43 |
| Длина нижнего пера G | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 408 | 410 |
| Колесная база H | 970 | 969 | 971 | 985 | 987 | 1006 | 1022 |
| Высота стойки велосипеда I | 726 | 737 | 762 | 781 | 804 | 817 | 840 |
| Длина подсид. трубы J | 432 | 454 | 483 | 502 | 524 | 531 | 554 |
| Угол Подсид. трубы K | 75,5° | 74,5° | 74° | 74° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |




© 2025 Factor Bikes. Все права защищены / Политика конфиденциальности | Условия