HANZŌ Track
ГОТОВІ ВЕЛОСИПЕДИ ТА ПРЕМІУМ ПАКЕТИ.
Будьте готові до поїздки з нашими велосипедними збірками, що включають групсети, вилки, підсідельні штирі, комплекти коліс та шатуни.
Шлях до успіху на високій швидкості.
Коли одна з провідних країн світу в трекових перегонах звертається до нас із проханням створити найшвидший трековий велосипед у світі, результатом стає Factor HANZŌ Track. Розроблений протягом понад двох років і випробуваний на найвищому рівні на найбільшій арені світу, HANZŌ Track для перегонів у дисципліні переслідування є справжньою вершиною аеродинамічної швидкості.
Індивідуально створений для національної збірної Австралії з трекових перегонів, HANZŌ Track поєднує надзвичайно ефективну аеродинаміку з максимальною жорсткістю для ідеальної передачі потужності. Ми досягли цього, зберігаючи жорсткість конструкції завдяки особливому шару вуглецевого волокна та ретельно продуманій аеродинамічній формі. Як велосипед, створений виключно для перегонів у переслідуванні, HANZŌ Track має єдину мету — максимальну аеродинамічність і швидкість по прямій.
Розроблений одночасно з колесами Black Inc Zero Track, HANZŌ Track є справжнім інструментом для встановлення світових рекордів.
Аеродинамічна ефективність
Трек HANZŌ пройшов дворічний процес розробки для точного налаштування взаємодії повітряного потоку між велосипедом та спортсменом. Ми зійшлися на радикальній концепції, яка розташовує ніжки вилки широко, щоб краще керувати повітряним потоком навколо рухомих ніг велосипедиста та створювати чистіший повітряний потік у каналі між рамою та велосипедистом. Широкі підсідельні перья захоплюють повітря від ніг та підтримують умови потоку у відкритому каналі. Чистіше повітря навколо велосипеда дозволило нам оптимізувати інтерактивний аеродинамічний ефект Black Inc Zero, створивши симбіотичне рівняння для швидкості.
Швидкість та жорсткість прямолінійного руху
Важливість покращення аеродинаміки треку HANZŌ тонко збалансована з необхідністю підтримувати жорсткість рами, що забезпечує ефективну передачу потужності за найвищих навантажень, що створюються велосипедистами в будь-якій точці світу. Використовуючи наш власний досвід у виготовленні карбонових шарів та розроблений у власному науково-дослідному центрі, матеріал рами був точно розміщений по всій поверхні, щоб забезпечити найвищий рівень жорсткості. Скульптурна рама використовує масивні нижні пера для підвищення енергоефективності, а форма навколо каретки забезпечує плавну передачу сил педалювання завдяки орієнтації довгих волокон.
Black Inc НУЛЬОВА доріжка
У співпраці з Aus Cycling ми розробили колесо Black Inc ZERO Track для дисків, щоб воно було максимально жорстким. Щоб підвищити жорсткість та зменшити вагу, колеса мають підкріплені внутрішні фланці, що створюють стінки зсуву між протилежними поверхнями колеса. Ця нова технологія дозволила усунути кілька шарів жорсткості в загальній конструкції. Надзвичайна увага до деталей у вирівнюванні, різанні та розташуванні верхнього шару волокон Spread Tow (TexTreme) дозволила нам уникнути будь-якого косметичного зовнішнього шару, що ще більше зменшило вагу. Результати масштабних випробувань в аеродинамічній трубі в рамках проекту Aus Cycling показали, що поліроване покриття виявилося найбільш аеродинамічним.
Сприяння вашому стрімкому прискоренню
Розроблений у контрольованих умовах аеродинамічної труби для досягнення найкращих результатів у такому ж контрольованому середовищі велодрому, HANZŌ Track зосереджений на високошвидкісній аеродинаміці на відносно коротких дистанціях і впродовж обмеженого часу. Це підкреслює симбіотичну природу трекових перегонів, де спортсмен і обладнання зливаються в єдине ціле.
Підсід. штир HANZŌ Track зі стрілоподібним вигином виступає ключовим елементом для зниження опору системи велосипедиста-велосипеда на наступному рівні. Підсід. штир розташований таким чином, щоб максимально збільшити простір між ногами велосипедиста та переднім краєм штиря, в межах допустимих норм UCI. Результат: зменшення опору ногам велосипедиста та чистіший потік повітря навколо підсідельного штиря.
Розширені лопаті вилки
Оскільки основна увага приділяється гонщику та велосипеду як єдиному цілісному комплексу, перебільшено широкі вилки ретельно розташовані для циркуляції повітряного потоку навколо ніг гонщика.
Спеціально розташовані підшипники рульової труби
Щоб розмістити надтонку рульову трубу, ми спеціально розробили підшипники таким чином, щоб їх можна було розташувати у вузьких межах рульової колонки.
Надтонка головна труба
Зосередившись на мінімізації поперечного перерізу передньої частини, нам вдалося зменшити чистий аеродинамічний опір області, що піддається впливу безперешкодного потоку повітря.
Система керма з вилочною короною
Рульова труба розширена під коронкою вилки та працює як кермо напрямку, зменшуючи зазор до колеса, забезпечуючи рівномірну форму навколо колеса для плавного потоку повітря.
Специфікації
| Рама | TeXtreme®, Toray®, волокно на основі пеку Nippon Graphite® |
| Вилка | Вилка HANZO Track Wide Stance |
| Підсід. штир | Карбоновий трек Factor HANZO |
| Барстем | Система аеробарів Factor Mono-Riser |
| Гарнітура | 1-дюймовий міні-підшипник ACB з нержавіючої сталі |
| Діаметр рульової труби | 1 дюйм верхній та нижній |
| Затискачі для сідлової рейки | 7×7 та 7×9 |
| Каретка | Алюмінієві чашки CeramicSpeed T47 / Підшипники CeramicSpeed для шпинделя 30 мм |
| Макс. Зірка | 76 зубів |
| Передня вісь | Наскрізна вісь 12 x 40 мм |
| Задня вісь | Болт M8 для направляючої |
| Колісна пара | Black Inc НУЛЬОВА доріжка |
| Розмір колеса | 700°C |
| Макс. зазор для шин | 23 мм |
| Гарантія виробника | Обмежена довічна гарантія |
Геометрія
| Розмір | S/M | М/Л |
|---|---|---|
| Стек | 535 | 551 |
| B Reach | 467 | 483 |
| Кут рульової труби C | 72,7 | 72,7 |
| Падіння D BB | 50 | 55 |
| Стежка E | 57 | 57 |
| F Нахил/зсув вилки | 46 | 46 |
| Довжина нижнього пера G | 375 | 375 |
| Колісна база H | 969 | 991 |
| Висота стійки велосипеда I | 814 | 825 |
| Довжина Підсід. труби J | 517 | 530 |
| Кут Підсід. труби K | 76 | 76 |
