HANZŌ Track
ГОТОВЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ И ПРЕМИУМ ПАКЕТЫ.
Будьте готовы к поездке с нашими велосипедными сборками, включающими групсеты, вилки, подседельные штыри, комплекты колес и шатуны.
-
HANZŌ Track - ПРЕМИУМ НАБОР С КОЛЕСАМИ С НУЛЕВЫМ ТРЕКОМ
689,005.09 грн. Заказать Этот товар имеет несколько вариаций. Опции можно выбрать на странице товара.
Путь к успеху на высокой скорости.
Когда одна из ведущих стран мира в трековых гонках обращается к нам с просьбой создать самый быстрый трековый велосипед в мире, результатом становится Factor HANZŌ Track. Разработанный в течение более двух лет и испытанный на самом высоком уровне на крупнейшей арене мира, HANZŌ Track для гонок в дисциплине преследования является настоящей вершиной аэродинамической скорости.
Индивидуально созданный для национальной сборной Австралии по трековым гонкам, HANZŌ Track сочетает чрезвычайно эффективную аэродинамику с максимальной жесткостью для идеальной передачи мощности. Мы достигли этого, сохраняя жесткость конструкции благодаря особому слою углеродного волокна и тщательно продуманной аэродинамической форме. Как велосипед, созданный исключительно для гонок в преследовании, HANZŌ Track имеет единственную цель - максимальную аэродинамичность и скорость по прямой.
Разработанный одновременно с колесами Black Inc Zero Track, HANZŌ Track является настоящим инструментом для установления мировых рекордов.
Аэродинамическая эффективность
Трек HANZŌ прошел двухлетний процесс разработки для точной настройки взаимодействия воздушного потока между велосипедом и спортсменом. Мы сошлись на радикальной концепции, которая располагает ножки вилки широко, чтобы лучше управлять воздушным потоком вокруг движущихся ног велосипедиста и создавать более чистый воздушный поток в канале между рамой и велосипедистом. Широкие подседельные перья захватывают воздух от ног и поддерживают условия потока в открытом канале. Более чистый воздух вокруг велосипеда позволило нам оптимизировать интерактивный аэродинамический эффект Black Inc Zero, создав симбиотическое уравнение для скорости.
Скорость и жесткость прямолинейного движения
Важность улучшения аэродинамики трека HANZŌ тонко сбалансирована с необходимостью поддерживать жесткость рамы, что обеспечивает эффективную передачу мощности при высоких нагрузках, создаваемых велосипедистами в любой точке мира. Используя наш собственный опыт в изготовлении карбоновых слоев и разработанный в собственном научно-исследовательском центре, материал рамы был точно размещен по всей поверхности, чтобы обеспечить высокий уровень жесткости. Скульптурная рама использует массивные нижние перья для повышения энергоэффективности, а форма вокруг каретки обеспечивает плавную передачу сил педалирования благодаря ориентации длинных волокон.
Black Inc НУЛЕВАЯ дорожка
В сотрудничестве с Aus Cycling мы разработали колесо Black Inc ZERO Track для дисков, чтобы оно было максимально жестким. Чтобы повысить жесткость и уменьшить вес, колеса имеют подкрепленные внутренние фланцы, создающие стенки сдвига между противоположными поверхностями колеса. Эта новая технология позволила устранить несколько слоев жесткости в общей конструкции. Чрезвычайное внимание к деталям в выравнивании, резке и расположении верхнего слоя волокон Spread Tow (TexTreme) позволило нам избежать любого косметического внешнего слоя, что еще больше уменьшило вес. Результаты масштабных испытаний в аэродинамической трубе в рамках проекта Aus Cycling показали, что полированное покрытие оказалось наиболее аэродинамичным.
Содействие вашему стремительному ускорению
Разработанный в контролируемых условиях аэродинамической трубы для достижения наилучших результатов в такой же контролируемой среде велодрома, HANZŌ Track сосредоточен на высокоскоростной аэродинамике на относительно коротких дистанциях и в течение ограниченного времени. Это подчеркивает симбиотическую природу трековых гонок, где спортсмен и оборудование сливаются в единое целое.
Подседельный штырь HANZŌ Track со стреловидным изгибом выступает ключевым элементом для снижения сопротивления системы велосипедиста-велосипеда на следующем уровне. Подседельный штырь расположен таким образом, чтобы максимально увеличить пространство между ногами велосипедиста и передним краем штыря, в пределах допустимых норм UCI. Результат: уменьшение сопротивления ногам велосипедиста и более чистый поток воздуха вокруг подседельного штыря.
Расширенные лопасти вилки
Поскольку основное внимание уделяется гонщику и велосипеду как единому целостному комплексу, преувеличенно широкие вилки тщательно расположены для циркуляции воздушного потока вокруг ног гонщика.
Специально расположенные подшипники рулевой трубы
Чтобы разместить сверхтонкую рулевую трубу, мы специально разработали подшипники таким образом, чтобы их можно было расположить в узких пределах рулевой колонки.
Сверхтонкая главная труба
Сосредоточившись на минимизации поперечного сечения передней части, нам удалось уменьшить чистое аэродинамическое сопротивление области, подвергающейся воздействию беспрепятственного потока воздуха.
Система руля с вилочной короной
Рулевая труба расширена под коронкой вилки и работает как руль направления, уменьшая зазор до колеса, обеспечивая равномерную форму вокруг колеса для плавного потока воздуха.
Спецификации
| Рама | TeXtreme®, Toray®, волокно на основе пека Nippon Graphite® |
| Вилка | Вилка HANZO Track Wide Stance |
| Подсед. штырь | Карбоновый трек Factor HANZO |
| Барстем | Система аэробаров Factor Mono-Riser |
| Гарнитура | 1-дюймовый мини-подшипник ACB из нержавеющей стали |
| Диаметр рулевой трубы | 1 дюйм верхний и нижний |
| Зажимы для седельного рельса | 7×7 и 7×9 |
| Каретка | Алюминиевые чашки CeramicSpeed T47 / Подшипники CeramicSpeed для шпинделя 30 мм |
| Макс. Звезда | 76 зубов |
| Передняя ось | Сквозная ось 12 x 40 мм |
| Задняя ось | Болт M8 для направляющей |
| Колесная пара | Black Inc НУЛЕВАЯ дорожка |
| Размер колеса | 700°C |
| Макс. зазор для шин | 23 мм |
| Гарантия производителя | Ограниченная пожизненная гарантия |
Геометрия
| Размер | S/M | М/Л |
|---|---|---|
| Стек | 535 | 551 |
| B досягаемость | 467 | 483 |
| Угол рулевой трубы C | 72,7 | 72,7 |
| Падение D ВВ | 50 | 55 |
| Стежка E | 57 | 57 |
| F Наклон/сдвиг вилки | 46 | 46 |
| Длина нижнего пера G | 375 | 375 |
| Колесная база H | 969 | 991 |
| Высота стойки велосипеда I | 814 | 825 |
| Длина подсид. трубы J | 517 | 530 |
| Угол Подсид. трубы K | 76 | 76 |
