Аеродинамічний
Легкий
Комфорт
Скелелазіння

ГОТОВІ ВЕЛОСИПЕДИ ТА ПРЕМІУМ ПАКЕТИ.

Будьте готові до поїздки з нашими велосипедними збірками, що включають групсети, вилки, підсідельні штирі, комплекти коліс та шатуни.

Неділя – перегони, понеділок – тренування

Не всі гонщики є професіоналами. По всьому світу пристрасні змагання балансують між сім’єю, кар’єрою та життєвими обов’язками, водночас доводячи себе до межі своїх можливостей на велосипеді. Їхні “Чемпіонати світу” відбуваються на місцевих змаганнях, клубних гонках, швидких групових поїздках та одиночних проривах на світанку. Вони їздять на роботу, тренуються в темряві, змагаються у вихідні та прагнуть особистих рекордів щоразу, коли катаються. MONZA створений для тих, хто хоче перемагати в неділю та тренуватися в понеділок. Це справжній високопродуктивний гоночний велосипед, який поєднує швидкість, ефективність та практичність використання в реальних умовах без зайвої складності. Factor MONZA — це не крок назад, це крок у правильному напрямку.

 

ОРІЄНТОВАНИЙ НА ЕФЕКТИВНІСТЬ ТА ПРОДУКТИВНІСТЬ.

MONZA несе в собі гоночну спадщину в витонченому, обтічному корпусі. Це не велосипед початкового рівня — це справжня гоночна машина, створена для тих, хто щодня тренується, змагається і випробовує власні межі. Замість того, щоб гнатися за мінімальними покращеннями ціною реальної зручності, Factor MONZA забезпечує справжню гоночну продуктивність у оптимізованому та практичному форматі.

Розроблений з урахуванням потреб велосипедистів, які наполегливо працюють і активно відпочивають, цей байк поєднує в собі незмінні характеристики високої продуктивності — такі як керованість на рівні WorldTour, аеродинаміка та жорсткість — із практичними рішеннями, як-от інтегроване освітлення та внутрішнє зберігання. Геометрія рами адаптована до універсального використання велосипеда, пропонуючи «демократичну» посадку, зокрема трохи вищу висоту керма, що допомагає розкрити кут стегна.

Дизайн, орієнтований на майбутнє

Завдяки підтримці ширших безкамерних шин, чіткій інтеграції тросів, сумісності з UDH та адаптивній посадці для забезпечення довготривалої продуктивності, MONZA зосереджена на потребах відданих гонщиків-аматорів. Вона заповнює прогалини у корисності, що залишилися від велосипедів, призначених для участі в гонках на рівні WorldTour. Визнаючи, що більшість відданих аматорів їздитимуть на своїх велосипедах на гонки та назад, кліренс шин до 34 мм дозволяє спортсменам долати часто нерівні дороги, які зустрічаються на міських вулицях, а можливість встановлення UDH зараз або пізніше спростить вибір та підвищить загальний термін служби MONZA.

Спеціальна інженерія для райдера

Розумні, інтегровані рішення для освітлення, радара та місця для зберігання речей означають, що MONZA розроблена для гонщиків, які тренуються рано вранці, їздять довгі дистанції та інтенсивно змагаються. Зберігання речей в рамі в нижній трубі усуває необхідність у підсідельній сумці, гарантуючи, що MONZA зберігає свою чисту аеродинамічну лінію, не ставлячи під загрозу потребу спортсмена бути самодостатнім. Винос керма HB04 Black Inc пропонує аеродинамічні переваги цільного виноса керма, одночасно підвищуючи універсальність системи завдяки формі, яка підходить для рук усіх розмірів, та надміцному кріпленню для комп’ютера/GoPro Black Inc. Включені конструктивні особливості, призначені для забезпечення легкого складання та обслуговування, такі як кругла рульова труба з верхнім та нижнім підшипниками 1,5 дюйма, стандартна каретка T47 та місце для акумулятора підсідельного штиря.

Створено для конкурентів у кожному

Factor MONZA втілює суть OSTRO VAM, але вдосконалює формулу, щоб охопити більше гонщиків. Вона забезпечує переможну продуктивність у гонках без надмірної складності. Кожне вдосконалення служить своїй меті: підтримка швидкості, жорсткості та керованості, одночасно оптимізуючи матеріали та компоненти для обтічного та практичного підходу.

Зберігання в кадрі

Завдяки можливості розміщення двох трубок, двох CO2-балончиків та набору для латок, система зберігання речей у рамі MONZA усуває потребу в підсідельній сумці, що дозволить зекономити до шести ват опору. Автономність на велосипеді більше не повинна здійснюватися на шкоду аеродинаміці чи елегантному зовнішньому вигляду.

Колеса Black Inc.
Кліренс шин 34 мм

Сумісний з UDH

Сумісність MONZA UDH дозволяє задовольнити зростаючий попит на дорожні групсети 1x.

Акумулятор, встановлений на підсідельний штирь

Акуратний вигляд та легкий доступ до акумулятора, встановленого на підсідельний штирь, зменшують головний біль та витрати на обслуговування.

1,5-дюймові підшипники рульової колонки

Використання круглої рульової труби з 1,5-дюймовими верхніми та нижніми підшипниками спрощує процес прокладання тросів, одночасно полегшуючи обслуговування рульової колонки.

Система підсідлового штиря з двома затискачами

Забезпечує легке змащування та очищення, зменшуючи ризик проблем, пов’язаних з корозією.

Специфікації

Рама Toray®, волокно Nippon Graphite® на основі сковороди
Вилка Вилка MONZA Wide Stance
Підсід. штир Доступний відступ 0 та 25 мм
Барстем Інтегрований винос керма Black Inc. Досяжність 75 мм, перепад висоти 116 мм. Доступні різні довжини виносів та ширини керма.
Гарнітура Підшипники 1,5 дюйма
Діаметр рульової труби 1,5 дюйма зверху та знизу
Затискачі для сідлової рейки 7×7 та 7×9
Каретка Стандартний пакет: немає
SRAM DUB T47a / FSA (SH24)
Проклад. кабелів Внутрішній
Сумісні компоненти Електронний
Тип гальма Диск
Макс. розмір ротора 160 мм спереду та ззаду
Макс. Зірка 54-зуб
Передня вісь Наскрізна вісь 12 x 100 мм
Задня вісь Наскрізна вісь 12 x 142 мм
Колісна пара Блек Інк 45
Розмір колеса 700°C
Макс. зазор для шин Виміряно 34 мм
Гарантія виробника Обмежена довічна гарантія

Геометрія

Розмір 45 49 52 54 56 58 61
Стек ​ 502 514 535 552 574 597 611
B Reach 360 367 373 381 389 401 410
Кут рульової труби C 71,1° 71,7° 72,5° 72,5° 73,3° 73,3° 73,3°
Падіння D BB 72 72 72 70 70 70 70
Стежка E 58 58 58 58 58,6 58,6 58,6
F Нахил/зсув вилки 57 53 48 48 43 43 43
Довжина нижнього пера G 405 405 405 405 405 408 410
Колісна база H 970 969 971 985 987 1006 1022
Висота стійки велосипеда I 726 742 765 786 803 830 842
Довжина Підсід. труби J 428 450 474 498 519 541 553
Кут Підсід. труби K 75,5° 74,5° 74° 74° 73,5° 73,5° 73,5°
*Усі розміри в мм.