




Всегда ища инновационные способы сделать наши велосипеды еще лучше, мы используем пресс-формы сверхвысокого давления для производства рам O2. Эти пресс-формы удаляют избыток смолы из основного материала, что не только помогает минимизировать вес, но и обеспечивает более прочную и эффективную карбоновую раму. Это инновационное инженерное решение, которое напрямую влияет на производительность. Этот передовой метод производства позволяет нам создавать жёсткую, чувствительную раму, которая также достаточно комфортна для брусчатки Париж-Рубе и достаточно стабильна на высоких скоростях, чтобы преодолевать альпийский спуск.

Асимметричная нижняя труба образует основу рамы, а карбоновый слой направлен на выдерживание различных крутящих сил, которые будет испытывать каждая сторона велосипеда. Каретка имеет такую же асимметричную конструкцию, что гарантирует, что трансмиссия выдерживает мощность уровня WorldTour. Задний треугольник обеспечивает надежное ускорение трансмиссии, в значительной степени благодаря прочным нижним перьям. Гибкие подседельные перья обеспечивают комфортный уровень поглощения вибраций без ущерба для эффективности передачи мощности.

Геометрия специально оптимизирована для стабильного управления на всех размерах, что обеспечивает стабильность и эффективную передачу мощности.

Это служит основой рамы, соединяющей рулевую трубу с кареткой. Асимметричная нижняя труба O2 обеспечивает идеальный баланс жесткости на кручение и вертикальной жесткости и в значительной степени отвечает за высокую реакцию и резвость велосипеда.
Внутренняя проводка тросов серии O2 позволяет использовать как электронное, так и механическое переключение передач. Наши конструкторские решения обеспечивают удобство механики и легкость всей системы.
Возможность использовать широкие шины на этом гоночном велосипеде предоставляет велосипедисту больший выбор и повышенный комфорт.
Широкие перья сиденья обеспечивают боковую жесткость в заднем треугольнике, в то же время сохраняя тонкость сиденья для податливости и комфорта.
| Рама | Toray®, волокно Nippon Graphite® на основе сковороды |
| Вилка | Фактор O2 VAM Svelte / Svelte Disc |
| Подсед. штырь | 27.2 Раунд, стойка не входит в комплект |
| Барстем | Интегрированный вынос руля Black Inc. Достижимость 80 мм, перепад высоты 120 мм. Доступны различные длины выносов и ширины руля. |
| Гарнитура | Подшипники FSA 1-1/8″ (верхний) и 1-3/8″ (нижний) |
| Диаметр рулевой трубы | 1-1/8″ верхний и 1-3/8″ нижний |
| Зажимы для седельного рельса | 7×7 и 7×9 |
| Каретка | Т47А |
| Проклад. кабелей | Внутренний |
| Совместимые компоненты | электронный |
| Тип тормоза | Диск |
| Макс. размер ротора | 160 мм спереди и сзади |
| Макс. Звезда | 54-зуб |
| Передняя ось | Сквозная ось 12 x 100 мм |
| Задняя ось | Сквозная ось 12 x 142 мм |
| Колесная пара | Черный Инк. 28|33 |
| Размер колеса | 700°C |
| Макс. зазор для шин | 30 мм |
| вес | 885 г |
| Гарантия производителя | Ограниченная пожизненная гарантия |
| Размер | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 |
|---|---|---|---|---|---|
| Стек | 503 | 523 | 542 | 565 | 587 |
| B досягаемость | 370 | 376 | 384 | 392 | 401 |
| Угол рулевой трубы C | 71,3° | 71,6° | 73,1° | 73,3° | 73,3° |
| Падение D ВВ | 75 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Стежка E | 60 | 58 | 59 | 58 | 58 |
| F Наклон/сдвиг вилки | 53 | 53 | 43 | 43 | 43 |
| Длина нижнего пера G | 406 | 406 | 406 | 406 | 410 |
| Колесная база H | 970 | 982 | 972 | 985 | 1005 |
| Высота стойки велосипеда I | 727 | 750 | 772 | 794 | 820 |
| Длина подсид. трубы J | 455 | 480 | 503 | 526 | 548 |
| Угол Подсид. трубы K | 74° | 73° | 73° | 73° | 73° |




© 2025 Factor Bikes. Все права защищены / Политика конфиденциальности | Условия